在自然界中，鎂以化合態存在白云石礦、菱鎂礦、鹽湖、海水等資源中，在地殼表層儲量居第8位。
圖1 鎂資源（白云石、菱鎂礦）
中國鎂資源儲量居世界首位，已探明白云石礦資源約為40億噸、菱鎂礦約31.45億噸、蛇紋石礦約30億噸，陸地鎂資源儲量占全球陸地總儲量的67%。
圖2 青海鹽湖
青海柴達木盆地的33個鹽湖鎂鹽儲量約為47.5億噸，而且儲存形式為非常有利于開采的高純度氯化鎂。
鎂是實用金屬中最輕的金屬，比重為1.738，是鐵的1/4，鋁的2/3，在強度、減振性、切削性、電磁屏蔽性及反復使用性等方面是非常優良的金屬，從資源的角度鎂的應用特別是替代鋁和鋼將是大勢所趨。
圖3 鎂合金應用領域消費結構
隨著環保意識的提高，鎂合金生產成本的不斷降低，鎂合金壓鑄和成形技術的不斷完善，世界汽車及電子、電器產品用鎂合金來使產品輕量化、薄形化以及使成品反復使用方面的愿望得到實現。
鎂合金是汽車輕量化材料的首選
無論是從社會效益還是經濟效益來考慮，低油耗、低排放的汽車都是節約型社會發展的需要。解決這一問題的途徑，一是研制電動汽車等新型能源汽車；二是使汽車輕量化。
到目前為止，國外汽車上共有60多個零部件采用鎂合金，其中方向盤骨架、轉向管柱支架、儀表盤骨架、座椅框架、氣門室罩蓋、變速箱殼、進氣歧管等7個部件鎂合金的使用率最高。
與國外相比，我國鎂合金在汽車上應用的歷史相對較短，鎂合金在汽車上的用量還沒有上去，應用技術在整體上仍然相對落后，但是市場空間是巨大的！
全球鎂資源市場用量巨大
目前，全球年用鎂量僅為80萬噸，而同類金屬鋁全球年用量在5000萬噸以上，鎂作為鋁的替代金屬具有巨大的發展空間。
全球原鎂及鎂合金90%都產自中國，據行業專家預測：未來5-10年，全球用鎂量將有一個爆發式的增長，到2020年，全球用鎂量將突破200-300萬噸，特別是軌道交通和汽車輕量化為鎂工業加速發展提供了巨大的機會。
資料來源：中國有色金屬網
